France Alerte, Les voitures-radar privées, c’est pour ce lundi

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Les automobilistes Eure regarderont probablement la nouvelle Peugeot 308, le modèle choisi pour expédier le premier radar privé opérationnel.

Il va clignoter. Les premières voitures privées équipées de radars partiront lundi dans l’Eure pour éclairer les automobilistes en excès de vitesse. L’appareil contesté par certaines associations sera étendu à toute la France métropolitaine d’ici 2020, a annoncé vendredi la Sécurité routière.

« Le système démarrera lundi sur les routes de l’Eure avec cinq véhicules qui vont commencer à flasher », a déclaré Emmanuel Barbe, délégué interministériel à la sécurité routière lors d’une conférence de presse à la préfecture d’Evreux.

Il sera progressivement étendu à la Normandie avec 26 véhicules. L’objectif est que ces véhicules soient « opérationnels en été » pour la région, a indiqué la délégation interministérielle.

De 2019 à 2020, l’appareil sera déployé dans toute la France métropolitaine, avec «l’objectif d’avoir 383 véhicules opérationnels», selon la même source. Actuellement affectées aux gendarmes et à la police, ces voitures seront progressivement transférées au privé, même si elles resteront propriété de l’Etat. L’idée est « d’augmenter la capacité à flasher », a déclaré Emmanuel Barbe. L’objectif assigné aux entreprises privées sera de fonctionner 8 heures par jour, tous les jours, y compris les jours fériés et la nuit, alors que la durée d’utilisation quotidienne de ces véhicules est aujourd’hui de 1h30, selon la délégation.

Retribution par le nombre de kilomètres

Mais il n’y aura « aucune rétribution au nombre d’éclats », a assuré Emmanuel Barbe. « Nous payons l’entreprise uniquement pour rouler sur les itinéraires prévus par l’Etat. La rémunération est basée uniquement sur le nombre de kilomètres parcourus au cours d’un mois donné », a déclaré Emmanuel Barbe.
Si l’entreprise fait plus d’heures que demandé, elle « paiera une pénalité lourde », a indiqué l’Etat dans un communiqué. « L’objectif n’est pas de faire de l’argent », a déclaré Emmanuel Barbe.

Le marché de Normandie a été décerné à la société Mobiom sélectionnée parmi 21 offres pour conduire des voitures radar dans la région. C’est une filiale de la société Challancin (propreté, sécurité, services à la personne) qui a réalisé 182 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2017 et compte 7 000 employés.

Les voitures radar lancées dans l’Eure sont des Peugeot 308 mais celles qui circuleront lorsque l’appareil sera étendu seront de types différents, selon la Sécurité Routière. Le système a été testé depuis le début de l’année 2017 dans l’Eure, mais les voitures radar circulaient jusqu’à présent uniquement en blanc, sans clignotement. Près de 50 000 km ont été parcourus lors de ces essais ou 900 heures de «roulage», selon l’État.

Caméras sur les plages avant et arrière des véhicules

En septembre, Road Safety avait annoncé les premiers billets de voitures radar privées pour la fin de l’année 2017 mais ce lancement a dû être reporté suite à des «problèmes techniques», a précisé Emmanuel Barbe, sans plus de précisions.

Les véhicules radar confiés au secteur privé sont équipés de caméras placées sur les voies avant et arrière qui détectent automatiquement la vitesse maximale autorisée. Ils ne voyageront qu’avec leur chauffeur à bord, alors qu’un chauffeur officiel roule actuellement tandis que l’autre augmente la vitesse maximale autorisée.

L’annonce de cette externalisation a été fortement critiquée, notamment par l’association 40 millions d’automobilistes qui a depuis déposé une plainte contre les radars privés.

Le Conseil d’Etat a confirmé vendredi le dépôt de cet appel dont la date d’audience n’est pas encore fixée. L’association estime que cette « privatisation des radars embarqués » n’a « d’autre but que de générer des revenus importants pour l’Etat ». Pour sa part, la Driver Defense League annonce plus de 427 000 signatures à sa pétition contre cette sous-traitance.

(avec BFM)

afrik53.com

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